일등항해사23 선박의 선회운동과 선회권 관련용어 / 영향요소 선회운동 선박이 선회운동을 하는 직접적인 원인은 선체에 직압력(Fn)이 발생합니다. 이 직압력 중 선체 양력(Fi)은 횡운동에 필요한 가속도를 형성하고 항력(Fd)은 선속을 감소시킵니다. 선회운동은 타각이 발생하고 타압에 의한 선회 모멘트가 형성되면서 선체 진행 향에 대한 일정 각도만큼 선수미선이 틀어지는 순서로 진행되며 타압에 의한 선회우력은 이론 상 최대 유효 타각은 45도이나 선미부의 형태, 조타기 마력 등으로 일반 상선에서는 35도일 때 최대가 됩니다. 선회운동 시 감속현상 타각을 주면 타에 직압력이 발생하고 이 직압력은 선수미 방향 성분의 항력과 정횡방향의 양력으로 나뉘는 데 이 중 선수미 방향의 항력과 선체 주위에 생기는 항력분력에 의하여 전진속도가 감소하게 됩니다. 그 결과 최대타각인 35도.. 2023. 6. 28. 선박의 조종 성능에 영향을 미치는 요소들 선체저항 선체저항 마찰저항 수면하에서 선체와 해수 간의 마찰로 인한 저항을 말합니다. 조파저항 선체가 항주 중 공기면과의 압력 불균형이 발생하여 수면과 기면 사이에 파를 생성하는 에너지를 말하는데 수면은 융기하고 기면은 하강하여 파가 생성됩니다. 와저항 수립자를 와동 시키는데 소모되는 에너지를 뜻하며, 선박이 정지 상태이거나 선속이 느릴 때는 유선이 균등하게 배치되어 저항이 없습니다. 그러나 선박이 항주중일 때는 선체와 물 분자와의 부착력으로 인해 선체 근처의 물 분자와 멀리 떨어져 있는 물 분자 간에 속도차이가 발생하여 선미에서 멀리 떨어져 있는 물분자는 와동 하고 교란류가 형성됩니다. 그 결과 선미는 선수에 비해 압력이 낮고 선체는 전방으로부터 후방으로 힘을 받게 됩니다. 공기저항 수면상 노출된 부위.. 2023. 6. 28. 선박 조종시 타의 작용 타판에 작용하는 압력 우리가 선박을 조종하기 위해서는 자동차의 핸들과 같은 조타장치를 이용하여 타를 조작하게 되는데 이때 타판과 물 사이에 발생하는 저항에 의하여 우리가 원하는 방향으로 선박을 조선할 수 있게 되는 것입니다. 우리가 타를 운용할 시 타판에 작용하는 압력에는 직압력(Fn), 마찰력(Ff), 항력(Fd), 양력(Fl)이 있습니다. 직압력(Fn) 타판에 작용하는 여러 가지 힘의 기본적인 힘을 말합니다. 타가 양각(타면이 그 진행 방향과 이루는 각)을 가진 상태에서 전진할 때 타판에 미치는 압력 Vector의 합을 말합니다. 마찰력(Ff) 물의 점성에 의해 타판의 표면에 작용하는 힘을 말하며 다른 힘들에 비해 매우 낮아 보통 계산을 생략하는 경우가 많습니다. 항력(Fd) 타의 저항력을 말하며, .. 2023. 6. 28. 이전 1 ··· 3 4 5 6 다음
